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駕駛控平交道設計不良 「秒差」太短恐受困
苗栗有民眾投訴，說宜春路平交道，疑似設計不良，在上行跟下行火車會車時，潤滑液 推薦 同志平交道柵欄緩衝時間太短，若是大車在火車通過後起步，可能會卡在平交道中間引發意外。
小客車漸漸接近平交道，警報器響了，發出登登登的聲響，接著欄杆放下來，不久後一列火車快速通過，眼看欄杆升起了，駕駛輕踩油門往前開，但這時警報器又響了，登登登登，這次換對向有火車通行，駕駛緊急踩剎車停下來，大約過了8秒後，右邊的欄杆放下了，左邊的還沒放下來，行車紀錄器就停在這一刻。
駕駛在臉書po出行車畫面，說台鐵平交道，感應跟號誌通通沒問題，但第一次警報結束，跟第二次警報響起，只有4秒緩衝，張先生當時正usb 變頻跳蛋要回家，覺得不可思議。
當事張姓駕駛：「剛好在平交道前面，停下來，你這個警示，全部都結束，然後它一往前開，你的火車又來，那他如果車子在裡面，(怎麼辦)。」
實際回到現場，這裡是苗栗市宜春路平交道，火車通行前後，平交道柵欄收放沒問題，列車通過後，先放下右邊，接著放下左邊，並沒有卡住或是不動。
電務處彰化電務段段長桃園情趣用品哪裡買洪文欽：「下行的列車經過平交道，平交道起來，起來的任何時間點，上行的列車都有可能，接近這個1200公尺(感應器)的地方。」
台鐵說火車通過平交道，難免會有上行跟下行，同時交會，雖然機率低，但感應器本來就有6至8秒緩衝，路口設計也正常，強調列車通行前，用路人還是要在停等區，停看聽後，確認沒車通過在前進。
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